Category Archives: Les Communiqués De Presse

Conseil national de sécurité routière : la FFMC approuve le projet en faveur de la formation mais dénonce une approche toujours anxiogène et empreinte d’un paternalisme pesant.

Le Conseil national de la Sécurité routière (CNSR) qui vient de se réunir ce 11 mai 2015 recommande d’améliorer la formation initiale des conducteurs par une approche plus orientée vers les situations réelles auxquelles les novices vont être confrontés et moins sur un contrôle d’acquisitions visant juste à obtenir un droit à conduire.

Concernant les deux-roues motorisés, l’approche de ce CNSR met également l’accent sur une meilleure prise en compte des situations où motocyclistes et scootéristes peuvent être victimes d’inattentions de la part des autres usagers. Sur ce point, les annonces du ministre de l’Intérieur concernant les dangers du téléphone au volant vont aussi dans le bon sens.

Les Motards en colère approuvent également les intentions d’amélioration des infrastructures routières, ça ne fait que 35 ans que nous les demandons…

Et comme d’habitude, ça se termine par la surenchère de mesures gadget et des messages de sévérité en mode « Père Fouettard » (gilet fluo en cas d’urgence pour les motards, réduction de la vitesse à 80 km/h sur quelques tronçons…) pour justifier à nouveau toujours plus de surveillance, de contrôles et de soupçons à l’encontre des usagers (poursuite du développement du contrôle-sanction-automatisé).
Pour ça, la Sécurité Routière et ses représentants font preuve d’une contenance et d’une redondance à rendre jaloux les plus costauds des ralentisseurs hors-normes !

Reste à savoir ce qu’il restera de ces annonces et de leur mise en œuvre une fois qu’elles seront passées dans les calculettes du ministère de l’Economie et des finances qui comme son nom l’indique cherche à faire des économies et de la « sécurité rentière ».

–> a voir sur le site National ICI

Avec l’édition 2015 de son rapport d’activité, la FFMC vous propose de découvrir ou re-découvrir les acteurs de la Fédération, les actions de l’année écoulée et une présentation succincte de ses finances.

Par solidarité avec sa maison d’Édition, les Éditions de la FFMC publiant Moto Magazine, la FFMC a choisi de reproduire les codes visuels de leur magazine phare dans ce rapport d’activité afin de valoriser leur travail !

Pour la deuxième année consécutive, un soin particulier a été apporté à l’élaboration de ce rapport pour une présentation claire, simple et qualitative.

Cliquez sur l’image ci-dessous pour le télécharger

 

Ce matin, pas bien beau, jour des Rameaux égale essais motos. Au salon de Lyon, j’avais regardé d’un peu plus près chez BMW car faut penser à remplacer la FZ1 qui m’a quitté après sept années de bons et loyaux services .

Direction  portes ouvertes chez Hélice Motos à Dardilly, sitôt arrivé, sitôt présenté aux motos, ce sera nine t et 1200 R et c’est parti pour un trajet tout en virolos. Sur la ninette c’est prise en mains immédiate, la boite est toute douce, ça freine fort, c’est plein d’couple et ça met de l’angle facile. On change pour la 1200R c’est plein d’électronique, j’aime pas, j’suis assis trop droit, mon dos n’aime pas non plus. Faut passer les rapports sans débrayer  pourquoi pas une boite automatique aussi, il y a même un limiteur de vitesse !! c’est ça l’avenir ?? J’aime vraiment pas. Rendez moi la nine t. On reéchange. Mais non j’suis pas pénible ! J’essaye ! Là j’suis bien, elle m’ plait bien c’est sûr, c’est ça que j’ veux.

Retour à la concession, on discute le bout de gras et malgré une honnête proposition, je tousse un peu, mon banquier aussi. Reste plus qu’à économiser sur l’argent de poche des gamins et j’reviens.

P….. d’passion quand tu nous tiens .

 

D’une année à l’autre, les chiffres de la mortalité sur la route s’affichent, parfois en amélioration, parfois en aggravation.

 Prise de conscience individuelle ?
 Fruit de la sécurité active embarquée ?
 Efficacité renforcée des contrôles et sanctions ?

Et si cela était AUSSI à mettre au crédit des réformes successives de la formation du Permis ?

Les participants aux stages de sensibilisation à la sécurité routière devraient bien considérer qu’ils font partie intégrante du principe de formation tout-au-long-de-la-vie ?

Le décès de Jean-Pierre BELTOISE, père adoptif de la courtoisie sur la route depuis 2001, à travers sa participation à notre manifestation dès les débuts de celle-ci ; à travers ces programmes de formation et enfin, depuis 2009, comme principal Partenaire de notre association, vient nous rappeler que le changement d’attitude de chacun sur la route est parfois l’œuvre de toute une vie ; que l’on peut être tout à la fois passionné de vitesse sur circuit et conscient que sur routes, sécurité rime avec maturité.

A l’heure où le show-bizz s’engage ouvertement (Patrick Chesnais, Coline Serreau, Mathieu Amalric, …), puissent, les « diners en ville » faire des conversations sur la conduite raisonnée un sujet de consensus et non pas de moquerie pour ceux qui prône de conduire « juste »…
AUTO/MOTO, ROULONS ENSEMBLE PARTAGEONS LA RUE AVEC LES CYCLISTES ET PIETONS

Cette année encore, l’AFPC sera présente au salon « Vivre autrement » sur le thème Conduire et se déplacer autrement (20/23 mars 20015 – Parc Floral – PARIS/Porte de Vincennes).

Les Pouvoirs publics se réjouissent de l’efficacité des campagnes de communication et de la politique de « répression »(qui n’est en fait que l’application des justes sanctions pour les contrevenants)…

Pour l’AFPC, on en oublie un peu vite les effets de la mobilisation associative efficace sur le terrain et la mobilisation des enseignants des auto-écoles autour du savoir-être plus que du savoir-faire.

Il reste, pour poursuivre sur la voie de l’amélioration des comportements, plus que jamais, à instaurer des mesures réglementaires en faveur du POST PERMIS dans le cadre du monde de l’entreprise.

Régis CHOMEL DE JARNIEU
Président de l’Association Française de Prévention des Comportements sur la route.

Une semaine internationale pour promouvoir la courtoisie sur la route et en ville.

D’une année à l’autre, les chiffres de la mortalité sur la route s’affichent, parfois en amélioration, parfois en aggravation.

 Prise de conscience individuelle ?
 Fruit de la sécurité active embarquée ?
 Efficacité renforcée des contrôles et sanctions ?

Et si cela était AUSSI à mettre au crédit des réformes successives de la formation du Permis ?

Les participants aux stages de sensibilisation à la sécurité routière devraient bien considérer qu’ils font partie intégrante du principe de formation tout-au-long-de-la-vie ?

Le décès de Jean-Pierre BELTOISE, père adoptif de la courtoisie sur la route depuis 2001, à travers sa participation à notre manifestation dès les débuts de celle-ci ; à travers ces programmes de formation et enfin, depuis 2009, comme principal Partenaire de notre association, vient nous rappeler que le changement d’attitude de chacun sur la route est parfois l’œuvre de toute une vie ; que l’on peut être tout à la fois passionné de vitesse sur circuit et conscient que sur routes, sécurité rime avec maturité.

A l’heure où le show-bizz s’engage ouvertement (Patrick Chesnais, Coline Serreau, Mathieu Amalric, …), puissent, les « diners en ville » faire des conversations sur la conduite raisonnée un sujet de consensus et non pas de moquerie pour ceux qui prône de conduire « juste »…

AUTO/MOTO, ROULONS ENSEMBLE PARTAGEONS LA RUE AVEC LES CYCLISTES ET PIETONS

Cette année encore, l’AFPC sera présente au salon « Vivre autrement » sur le thème Conduire et se déplacer autrement (20/23 mars 20015 – Parc Floral – PARIS/Porte de Vincennes).

Les Pouvoirs publics se réjouissent de l’efficacité des campagnes de communication et de la politique de « répression »(qui n’est en fait que l’application des justes sanctions pour les contrevenants)…

Pour l’AFPC, on en oublie un peu vite les effets de la mobilisation associative efficace sur le terrain et la mobilisation des enseignants des auto-écoles autour du savoir-être plus que du savoir-faire.

Il reste, pour poursuivre sur la voie de l’amélioration des comportements, plus que jamais, à instaurer des mesures réglementaires en faveur du POST PERMIS dans le cadre du monde de l’entreprise.

Régis CHOMEL DE JARNIEU
Président de l’Association Française de Prévention des Comportements sur la route.
–>http://courtoisiesurlaroute.com/
 

 

Cette Année pour sa 79ieme édition , le Bol d’Or reviens au circuit Paul Ricard du Castellet après 15 ans d’absence le 18,19 et 20 septembre !
La billetterie est déjà ouverte pour cet événement

Billetterie Bol d’Or 2015
(Tous les billets sont valables les trois jours du Bol d’Or.)

 Billet ENCEINTE GENERALE & PADDOCK
 52€ (au lieu de 62€ – tarif pré-vente)

Inclus :

Accès à l’enceinte générale
 Accès Paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir

Attention ce billet donne accès uniquement à l’enceinte générale du circuit et au paddock. Il ne donne pas accès à une aire d’accueil.

Non-inclus :

 Parking Auto Public : 15€
 Parking Moto-gardé : 3€ (achat directement sur place)

 PACK PINEDE
 61 € (au lieu de 71€ – tarif pré-vente)

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Aire d’accueil à l’extérieur du circuit
 Accès moto
 Sanitaires uniquement
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir

Non-inclus :

L’aire d’accueil Pinède est ouverte aux voitures et camping-cars (après fouilles)

 Parking Auto Pinède : 15€
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes non autorisés (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Tous les passagers du véhicule doivent être munis d’un billet d’accès Pack PINEDE

 PACK MCTBO
 75 €
 Limité à 4000 places

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Aire d’accueil à l’extérieur du circuit, dans la zone de l’aéroport
 Accès moto
 Sanitaires et douches
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir
 Consigne gratuite dans l’aire d’accueil (dans la limite des places disponibles)
 Médaille du Bol d’Or offerte
 Collation offerte : 1 boisson, 1 sandwich, 1 café

Non-inclus :

L’aire d’accueil MCTBO est ouverte aux voitures et camping-cars (après fouilles)

 Parking Auto MCTBO : 15€
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes non autorisés (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Tous les passagers du véhicule doivent être munis d’un billet d’accès Pack MCTBO

 PACK CONCENTRATION
 81 €
 Limité à 3000 places

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Unique aire d’accueil dans l’enceinte du circuit
 ACCES UNIQUEMENT AUX MOTOS
 Véhicules 4 roues non-autorisés
 Sanitaires et douches
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands VIP du samedi matin
 Repas de bienvenue le vendredi soir (1 boisson, 1 plat, 1 café)
 Consigne de casques gratuite dans l’aire d’accueil (dans la limite des places disponibles)
 Médaille du Bol d’Or offerte, à récupérer à la consigne de casque, sur présentation de votre billet

 Attention : l’aire d’accueil Concentration est exclusivement réservée aux motos

INFORMATIONS GENERALES, VALABLES POUR TOUS LES BILLETS :

 Gratuit pour les moins de 16 ans, accompagnés d’un adulte détenteur d’un billet d’accès, pour les billets Pack Pinède et Billet Enceinte Générale. Sur présentation de la carte d’identité au guichet Billetterie principale.
 Possibilité d’installer sa tente dans les aires d’accueil
 Pas d’électricité dans les aires d’accueil
 Petit groupe électrogène autorisé
 Bornes recharge téléphone dans le Village
 Aires d’accueil limitées, et accessibles uniquement aux détenteurs d’un billet, du jeudi 17 septembre au soir au dimanche 20 septembre
 Feux et barbecues interdits (seuls les barbecues électriques sont autorisés)
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes interdits (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Parking Moto Gardé à la disposition de tous les spectateurs au niveau de la Zone aéroport : Tarif : 3€ (achat sur place)
 L’envoi des billets, quelque soit le mode d’envoi selectionné, se fera sous 2 à 3 semaines après passage de la commande.

POUR RESERVER, CLIQUEZ ICI

 

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Le Salon du 2 roues se tiendra ce week-end ( du 13 au 15 Mars) à l’Eurexpo de Lyon . Cette année encore un grand nombre d’exposants et d’animations .

L’antenne FFMC du Rhone sera présente pour s’occuper du parking moto ainsi qu’une consigne casque à l’entrée du salon .

Toutes les infos sur [le site du salon ->http://www.salondu2roues.com/]ainsi que sur [le site FFMC 69->http://www.ffmc69.org/spip.php?article226]

 

 

La FFMC appelle les usagers de toutes les régions à se mobiliser contre ce projet de restriction qui ne résoudra pas les causes de la pollution atmosphérique dans Paris, accentuera les clivages entre les habitants de la capitale et ceux de la banlieue, et s’étendra dans les autres villes de France si il devait être définitivement adopté.

Vous avez jusqu’au 22 mars pour signer la pétition, 1er tour des élections départementales. A sa clôture, elle sera remise au premier ministre.
Contre les restrictions de circulation, signez la pétition !

A voir Ici —> http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4493

Suite à la proposition de la concession S’TEAM de Péronnas je suis allé essayer le Scrambler ce vendredi bien venteux . Prise en mains sans prise de tête la moto est fine et légère,étroite à l’entrejambe avec une selle pas trop haut perché, réglage des rétros bien plastoc ,mais à l’usage bonne visibilité et ils ne vibrent pas, repliage de la longue béquille qui vient se ranger le long du cadre (pas facile à redéplier) le guidon haut et large oblige à écarter et lever les bras donc grosse prise au vent, une gaine pas jolie jolie rejoint le bloc compteur qui regroupe toutes les informations avec un compte tours pas très visible,les reposes pieds sont un peu haut pour moi la selle est confort bien installé j ’enclenche la première et avanti .

On est en confiance tout de suite et après avoir fait chauffer les pneus ,la gomme adhère bien on trouve son rythme et on se prend à mettre de l’angle totale confiance je vous dit, ça freine bien de l’avant et ça dribble pas au rétrogradage la fourche joue bien son rôle avec un bon débattement assis bien droit on voit loin , on peut bien anticiper les virages et le reste sans trop couper les gaz.

Moto jolie, bien à la mode de maintenant faite pour monsieur et madame aller la voir de plus près,essayez la et éventuellement craquez pour elle .

 

Un arrêté publié au Journal officiel le 17 février vient de confirmer que la plaque d’immatriculation d’un deux ou trois-roues à moteur, mais aussi d’un quad, doit désormais respecter une taille unique : 210 x 130 mm. C’est déjà le cas sur la plupart de nos machines.

C’était la mesure n°13 du plan de sécurité routière présenté par le ministre de l’Intérieur, le 26 janvier : l’harmonisation des plaques d’immatriculation pour les motos, scooters et quads commence dès le 18 février 2015 en France. Un arrêté, publié le 17 février au Journal officiel, fixe le format unique à 210 x 130 mm. Ce n’est pas une surprise : cette mesure a été préconisée par le Conseil national de sécurité routière (CNSR) en 2013.

Depuis le 9 février 2009, trois formats de plaque d’immatriculation existaient pour les deux-roues motorisés : 140 x 120 mm pour les cyclos, 170 x 130 mm ou 210 x 130 mm pour les motos ; et un format dit « cas général » sur deux lignes, pour les trois-roues et les quads : 275 ou 300 x 200 mm. Désormais, tout le monde sera à la même enseigne : l’arrêté du 17 février 2015 impose ce format unique de 210 x 130 mm.

Lire la suite ICI
Le decret complet –>

Vous vous sentez l’âme d’un aventurier , faire des kilomètres ne vous fait pas peur, qui plus est au guidon d’une Harley, voici ce que le géant Américain vous propose :

Tentez votre chance sur le site www.h-d.com/riderwanted et expliquez pourquoi vous êtes le motard qu’ils recherchent, prêt à vivre une expérience incroyable : prendre la route pendant deux mois au guidon d’une Street Glide et en plus d’avoir l’intégralité des frais payés, vous serez rémunéré 25000€ !!

Limite des inscriptions le 20 Mars prochain .

Et courant avril vous saurez si vous êtes l’heureux gagnant .

Bonne chance