En 2016, agissez pour promouvoir le deux-roues motorisé Prenez de bonnes résolutions, (ré-)adhérez ! L’année 2015 s’est avérée compliquée à de nombreux égards et les perspectives offertes par la nouvelle année – notamment concernant les usagers de deux et trois-roues motorisés (2/3RM), ne sont pas meilleures. Contrôle technique, interdictions de circuler en ville, obligations diverses et variées… nombreuses sont les batailles à mener ensemble en 2016. Pour contribuer à nos actions et construire le futur de notre pratique de la moto, rejoignez-nous ! 2016 : une année cruciale ! 2015 a été chargée en émotions, positives comme négatives… Côté positif, nous avons l’annonce de l’autorisation de l’inter-files dans le cadre d’une observation, la fin de la barrière de la « double puissance » pour les motos éligibles au permis A2, l’annonce de la fin du bridage des motos de plus de 100ch. Nous considérons ces changements comme des victoires, des années d’actions ayant été nécessaires pour arriver à ce résultat. En 2016, ces annonces seront mises en œuvre et nous resterons attentifs à ce qu’elles le soient sans porter atteinte aux droits et libertés des usagers de deux et trois-roues motorisés. Côté négatif, toujours plus de dispositifs contraignants et un développement de l’arsenal répressif. Développement du nombre et des types de radars automatiques, annonce d’un contrôle technique pour les 2/3RM à la revente, interdictions de circuler en ville pour les moto d’avant 2000, autant de mesures de nature à impacter négativement et durablement notre pratique quotidienne ou occasionnelle de notre véhicule préféré ! Heureusement, les adhérents de la FFMC sont là, depuis 36 ans, pour vous défendre, promouvoir la pratique du 2-roues motorisé et se montrer solidaires ! Encore cette année, avec votre aide, nous mettrons tout en œuvre pour promouvoir notre mode de déplacement et notre passion commune. Adhérer, la meilleure façon de contribuer Pour rester indépendante de tout pouvoir politique et économique, la Fédération Française des Motards en Colère fonctionne quasi exclusivement grâce aux cotisations de ses adhérents. Ainsi, chaque année, nous vous appelons à adhérer. Pour 39€ par an, vous contribuez activement à la pérennité de nos actions revendicatives, festives, de sensibilisation ou de formation… toujours solidaires ! Pour adhérer, rien de plus simple. Suivez les indications sur notre site internet sécurisé : https://gael.ffmc.asso.fr/ Pour renouveler votre adhésion, connectez-vous sur votre espace personnel : https://gael.ffmc.asso.fr/. Pour vous aider à renouveler, nous avons édité une vidéo que nous vous invitons à consulter sur notre chaîne Youtube. Nos campagnes en cours Adhérer, c’est également nous donner des moyens financiers pour agir, informer les motards et communiquer. Nous pouvons ainsi vous donner de nombreuses informations via notre newsletter, nos réseaux sociaux, nos sites internet, notre magazine interne. Nous pouvons aussi développer des campagnes de communication et de sensibilisation avec des sites internet dédiés, c’est le cas pour notre campagne contre le contrôle technique et bientôt pour les libertés de circuler… Enfin, cela nous permet également de développer des actions de sensibilisation des élus et techniciens territoriaux, telle l‘opération « motard d’un jour », des actions de formation, telles les nombreuses journées de formation des collégiens à la sécurité routière assurées bénévolement (ERJ), ou des actions de promotion du deux-roues motorisés, telles les balades, les salons, les rencontres ou autres évènements conviviaux et solidaires. Vous l’aurez compris, cette année sera chargée et nous avons véritablement besoin de vous. Rejoignez-nous et construisons ensemble l’avenir qui nous ressemble !

Tout groupe humain prend sa richesse dans la communication

l’entraide et la solidarité visant à un but commun

l’épanouissement de chacun dans le respect des différences

(F.DOLTO)

 

Rejoignez  la FFMC01 à l’occasion de son A.G le 16 janvier 2016

Communiqué de presse du 27 décembre 2015

La circulation « interfiles » des deux-roues motorisés sur les rails

C’est officiel, un décret paru le samedi 26 décembre 2015 au Journal officiel annonce la mise en place de « l’expérimentation interfile des deux-roues motorisés » sur les voies rapides en Ile-de-France, dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône, à partir du 1er février 2016.

Pour la Fédération française des motards en colère, ce décret concrétise un combat mené depuis plus de 20 ans (un décret avait d’ailleurs été rédigé en 1999 par les ministères concernés, mais il n’avait pas été signé par le Ministère de l’Intérieur). Ce que les autorités appellent « expérimentation » est en réalité une phase d’observation pour une pratique réalisée dans toutes les grandes villes de France en cas d’embouteillages et qui permet aux usagers en moto ou en scooter de ne pas rester coincés entre des files de voitures serrées dans les embouteillages. Cette pratique spécifique aux deux-roues motorisés qui peut sembler stressante pour tous les usagers de la route dans de telles circonstances s’avère en réalité plutôt sûre, comme en témoignent les chiffres de mortalité des usagers 2RM très faibles sur le périphérique parisien (voie la plus empruntée d’Europe) où l’interfile est pratiquée depuis des années sans problèmes.
La Belgique a d’ailleurs reconnue officiellement la circulation interfiles depuis 2012 en s’inspirant des discussions menées entre la FFMC et les autorités françaises.

L’intérêt d’une telle mesure, c’est qu’en étant enfin reconnue, cette pratique va pouvoir être enseignée dans les écoles de conduite, tant en direction des apprentis motards que des automobilistes également confrontés à l’interfiles des 2RM dans les embouteillages des voies rapides menant aux principales villes de France. Jusqu’à présent, cet enseignement nous était refusé par les autorités au motif qu’on ne peut pas enseigner une pratique non officielle.
Ce sera maintenant possible et cela permettra en outre de rappeler quelques règles de bon sens et de partage de la route à ceux qui persistent à conduire et à se conduire comme si la route leur appartenait.

Cette annonce acte une mesure de bon sens que les motards de la FFMC revendiquent depuis des années et qu’ils ont contribué, par leur ténacité lors de dizaines de réunions et de groupes de travail avec les fonctionnaires ministériels à faire admettre face à l’évolution des enjeux de mobilité des grandes métropoles.

Le décret complet –>ICI

L’article de Motomag  –> Motomag

Mise à Jour du 4.01:

Une petite revue de presse –> http://www.scoop.it/t/revue-de-presse-ffmc

Gilet fluo au 1er janvier Comme les automobilistes, les conducteurs de deux ou trois roues motorisés devront disposer d’un gilet jaune « de haute visibilité » à portée de main, et le porter en cas d’arrêt d’urgence. Les contrevenants encourent une amende de 11 euros en cas d’absence de gilet à bord, de 135 euros s’ils ne le portent pas à la suite d’un arrêt d’urgence. En cas d’ accident, le conducteur de moto restant rarement sur son véhicule, merci de m’expliquer comment il fait, suivant l’état dans lequel il est, pour aller récupérer son gilet fluo sous sa selle !! Perso se sera plus facile, sous ma selle je sais qu’il n’y sera pas , le constructeur n’a pas prévu de place pour y glisser quoi que se soit !! Par équité envers les automobilistes, nous manquerait plus qu’un triangle de signalisation, ça par contre on pourrait le transporter sur la tête au sommet au casque !! c’est prouvé , la moto et ces spécificités ils n’y connaissent rien didier énervé

Il fallait y penser. La station de ski de Sainte-Foy-Tarentaise (Savoie) s’est fait livrer dimanche 27 et lundi 28 décembre près de 100 tonnes de neige par hélicoptère, rapporte France Bleu Pays de Savoie. Située entre 1 550 m et 2 620 m d’altitude, la petite station fait face cette année à un déficit de neige dans certains secteurs. Pour transporter cette neige de culture, une soixantaine de rotation ont été nécessaires. La station espère ainsi satisfaire les clients qui se pressent cet hiver dans ce domaine skiable. Et ils veulent nous interdire nos motos d’avant 2001,et les suivantes dans les quelques années qui suivront, sous prétextes que nous polluons, alors que la plupart de ces véhicules, ne servent pas beaucoup ou que l’on ne peux pas s’en acheter de plus récents, pour répondre à toutes ces nouvelles normes que l’on nous imposent sous des prétextes ou l’on nous rend coupable de tout . Honte à tous ces politiques & bureaucraticiens, cumuleurs de fonctions, installés dans leurs beaux quartiers, avec leurs belles voitures, leurs salaires ,l et tous leurs avantages auxquels ils s’accrochent comme des désespérés. Dans un discourt récent, un député européen Anglais au parlement disait un jour ils vont vous pendre ! Reste à fixer la date Didier écœuré

Ozzo casques notre ancien partenaire à la 01 débarrasse un stock de casques allant du stadium à l’intégral tous homologués et de couleur blanc brillant avec ou sans options (visière solaire,intercom) le tout dans  différentes tailles, alors pour peu qu’il y ait la votre, n’hésitez pas au prix ou il débarrasse c’est l’affaire du siècle .

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Motomagazine nous informe:

Par un communiqué officiel, le ministère de l’intérieur, fait état d’une arnaque qui invite les particuliers, par un message vocal, à appeler au 01 78 90 44 90 pour connaître le solde du nombre de points sur leur permis.

Cette information ,n’étant pas communicable par téléphone, il s’agit évidemment d’une escroquerie sur un numéro surtaxé.

Si vous recevez ce message, un seul conseil: Ignorez-le

Pleins d’autres infos à découvrir sur le numéro de décembre sans oublier les idées cadeaux du motard

Moto magazine nous apprend que l’info était passé incognito à travers les radars de la presse, sauf dans l’Express du 04 novembre qui nous apprenait que le nouveau marché de 4 ans pour le développement informatique des radars venait d’être attribué à Capgemini qui remplace Atos, société détenant depuis l’origine le contrôle sanction automatisé en 2003.

Précision utile, le patron de Capgémini est un proche de François

Hollande !!

Il s’agit donc bien de sécurité rentière comme le dit la FFMC