Hé oui j’ai des poils aux jambes et même de gros mollets !!!!

Et avoir les deux, c’est très très ch…ant quand il faut mettre des bottes de moto.

Les miennes (de bottes) montent à mi-mollet et les poils de mes jolies gambettes (mais néanmoins viriles) se coincent juste aux bords des fermetures éclaires des dites bottes de moto.

Et ça fait mal, ça m’irrite le mollet (pourtant délicatement galbé), ça m’échauffe et la peau et les nerfs (que j’ai encore très vifs malgré mon âge).

Donc la solution !!!! mettre des chaussettes hautes.

C’est pourtant simple. Peut-être pour vous ,petits veinards, mais pas pour moi.

Soit elles sont trop fines et ne résistent pas longtemps , ça me coûte cher et nuit à mon sens de l’esthétisme « les trous c’est pas beau »

Soit elles sont trop épaisses et ne rentrent plus dans les bottes.

Soit l’élastique serre de trop et ça coupe la circulation.

Soit l’élastique ne serre pas assez et les fumantes sont aux bouts des bottes après 10 km.

Soit elles sont vertes et je n’aime pas le vert.

Soit elles sont rouges et ma femme n’aime pas le rouge.

Soit elles sont trop chaudes, trop froides bref ça ne va pas .

Les gens n’ont pas conscience des problèmes des motards, ils croient qu’on ne pense qu’à rouler comme des fous, ou à frimer avec des filles en petites tenue, ou être pleines de tatouages bizarres.

Non et non, le problème du motard, c’est les chaussettes.

Que la vérité soit enfin rendue publique (comme la raie).

Mais la lecture assidue de notre revue préférée (Moto Magazine) m’a apporté la solution miracle.

La chaussette de rugby!!!!

Géniales , les fumantes des rugbymens.

Elles tiennent bien sur toutes la jambe, elles serrent juste ce qu’il faut sans glisser au fond des bottes, elles favorisent l’évacuation de la transpiration, elles ne sont ni trop fines ni trop épaisses, elles montent assez haut pour ne pas m’arracher les poils des jambes avec cette put1 de fermeture éclaire, et elles ne sont ni verte ni rouge, le pied quoi (ouarf que je suis drôle !!!!).

Même ma femme n’a rien trouvé à redire , c’est dire !!!!

Et oui, c’est grâce à Moto Magazine que ma vie de motard en chaussette c’est transformée.

Si fallait une bonne raison pour vous abonner, en voilà une.

Mais non je n’ai pas l’esprit tordu!!!!

La révolte gronde chez les motards

Gilet jaune obligatoire, sur des motos dépourvues d’emplacement approprié , alors que le warning disponible sur toutes nos motos n’est pas reconnu ??

Des radars leurres, des drônes des radars de stop,de passage piétons à chaque jour sa nouvelle invention , mais maintient des zones dangereuses, absences de lisses sous les glissières etc..

Le rétrofit qui risque de passer à la trappe malgré les engagements pris

Le contrôle technique sortie par la porte, qui revient par la fenêtre

L’interdiction des motos d’avant 2000 en ville, voir celles de 2007

Les motards disent : ça suffit , la révolte gronde, préparons nous à le faire savoir à nos élus qui se moquent de nous.

Chantre de l’écologie, Hollande explose son bilan carbone

Alors que le chef de l’État s’envole pour Tahiti, la Polynésie française et l’Amérique latine, l’empreinte carbone de ce voyage fait grincer des dents. Publié le 21/02/2016 à 18:46 | Le Point.fr Chantre de l’écologie, Hollande explose son bilan carbone. © AFP/ MARTIN BURE

C’est un fait : depuis quelques quelques mois et la tenue de la COP21 à Paris, François Hollande semble s’être véritablement converti à l’écologie.

Celui qui n’accordait que peu d’intérêt à ce dossier il y a encore quelques années, apporte désormais une attention toute particulière à la lutte contre le réchauffement climatique.

Mais entre les discours et les faits, il y a parfois un fossé.

Alors que le président de la République s’envole ce dimanche pour Tahiti, la Polynésie française et l’Amérique latine, Metronews a calculé l’empreinte écologique de ce voyage présidentiel.

« Des déplacements qui vont contribuer allègrement au réchauffement climatique que le Président veut combattre », note le site d’informations.

Une délégation importante Pour son périple de 45 000 kilomètres en l’espace d’une semaine, le chef de l’État va consommer 26,3 tonnes de CO2, rapporte ainsi Metronews.

Pour réaliser son calcul, le site s’est basé sur un voyage en avion de ligne pour une seule personne. Pourtant, le président sera accompagné d’une délégation importante.

D’ailleurs sur le site d’Europe 1, Arnaud Dore de la société Ecoact dresse un bilan bien plus catastrophique pour la planète. Considérant que 150 personnes participeront au déplacement, le voyage présidentiel devrait émettre 1 400 tonnes d’équivalent (teq) par CO2, « soit 138 tours de la Terre en voiture, 541 allers-retours Paris-New York ou les émissions de gaz à effet de serre annuelles de 115 Français », écrit le site de la radio, tout en précisant que ces chiffres sont à prendre avec beaucoup de précautions.

Comble de l’ironie, le président se rendra au Pérou mardi afin de « saluer » le concours de ce pays au succès de la COP21.

Le chef de l’État avait déjà été épinglé pour des voyages très coûteux en termes d’empreinte carbone. À l’occasion des élections régionales, François Hollande avait fait un aller-retour express en avion pour se rendre dans son fief de Corrèze, provoquant l’ire des internautes.

Et on veut m’interdire d’utiliser ma moto qui date de 2001 au prétexte qu’elle pollue !!!

L’interdiction de circuler en ville va concerner motos et scooters d’avant 2007

Salut,

les technocrates qui inventent ces règlements sont des imbéciles… des imbéciles instruits dans les plus grandes écoles, mais des imbéciles quand même ! Et même des imbéciles de concours puisqu’ils ne savent pas combien ce qu’ils produisent est imbécile.

Au départ, on a des politiciens élus (souvent par défaut ou rejets des politiciens concurrents) qui font des « annonces »… ils ont commencé par des promesses qu’ils ne peuvent pas tenir, mais ils tentent de les prolonger par des annonces tout aussi intenables. Et c’est là que ça devient grave :
Ils demandent à leurs staffs de technocrates (des ingénieurs, des dir’com’, des dir’cab’, des énarques, des polytechniciens et autres « savants » tous formatés dans le même moule) de rendre « possible » leurs annonces… par exemple, la consigne va être de réduire le niveau d’émissions polluantes.
Les mecs commencent par ….. la suite

http://www.motomag.com/spip.php?page=sujet-redaction&id_article=29792?debut_forums_fils=@112710#forum112710

Le sénateur Hervé Maurey (UDI-UC) a déposé une proposition de loi destinée à rendre obligatoire le port du casque pour les cyclistes.

Le Comité interministériel pour la sécurité routière (CISR) avait prescrit en octobre 2015 l’obligation du port d’un casque homologué pour les enfants de moins de 12 ans, sans généraliser cette mesure à l’ensemble des cyclistes.

Mais pour M. Maurey, « le port du casque ne saurait être limité aux seuls enfants de moins de 12 ans alors que plus de 85 % des cyclistes tués ont plus de 18 ans ».

L’élu de l’Eure, également président de la Commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, souligne que « les cyclistes, circulant sans protection, restent très vulnérables ». « Les accidents, même mineurs, une simple chute par exemple, peuvent entraîner des conséquences majeures, telles qu’un traumatisme crânien », écrit-il dans sa proposition de loi.

159 cyclistes tués en 2014

Il précise que « le risque d’être tué par heure passée sur la route est trois fois plus important pour un cycliste que pour un automobiliste. Celui d’être blessé est huit fois plus important. Lors d’un accident à vélo, la tête est touchée une fois sur trois et la majorité des accidents corporels de cyclistes n’implique pas de tiers ».

En 2014, 4 438 accidents corporels ont impliqué un cycliste et 159 cyclistes ont été tués, un chiffre en hausse de 8,2 % par rapport à 2013.

Pour pouvoir entrer en vigueur, cette proposition de loi devra d’abord recevoir un feu vert en commission avant d’être examinée en séance. Si le Sénat à majorité de droite l’adopte, elle devra ensuite être votée dans les mêmes termes à l’Assemblée.

Pourquoi dire contre Vélib ?

Les gestionnaires des parcs de location de vélos, ne pourront fournir de casques pour différentes raisons
Déjà la gestion des casques à fournir lors de chaque vélo loué, le vol de ceux ci inévitables et ensuite Je vois mal qui que se soit mettre sa tête dans un casque à la suite d’un autre usagé, bonjour l’hygiène quant à trimballer son casque perso toute la journée, je demande à voir

mettre une charlotte : quelle horreur, mes cheveux vont être tout aplatis sans compter qu’il faudra en avoir à disposition

Si l’intention est louable attendons de voir qui l’emportera de la sécurité des cyclistes ou des loueurs de vélos