Excellente initiative prise par l’association 40 millions d’automobilistes, face à ce qu’une majorité de conducteurs pensent .

Par contre la réponse pourrait venir de Bercy et reprendre la célèbre réplique de F. Blanche dans les tontons flingueurs

Touches pas au grisbi salope !!!

Pour commencer l’année avec une mesure forte en faveur des automobilistes,  » 40 millions d’automobilistes  » est à l’initiative d’une proposition de loi visant à faire supprimer l’amende pour les petits excès de vitesse, soutenue et déposée au Sénat par Alain Fouché, sénateur de la Vienne.

Ce nouveau texte de loi tend à introduire davantage d’équité dans la répression des excès de vitesse inférieurs ou égaux à 10 km/h en supprimant l’amende encourue par les contrevenants.  » 40 millions d’automobilistes  » remercie le Sénateur pour son engagement dans la protection des automobilistes.

L’association espère vivement que cette impulsion sera suivie par une majorité d’élus parlementaires et appellent les automobilistes à soutenir le projet en signant la pétition en ligne sur http://petitions.40ma.org/radar-pv/.

Le constat Depuis la mise en place du permis à points en France en 1992, les excès de vitesse sont sévèrement sanctionnés à la fois par un retrait de point(s) et une amende pécuniaire, croissants en fonction de la gravité de l’infraction.

Chaque année, ce sont près de 800 millions d’euros qui entrent dans les caisses de l’État grâce à la répression des excès de vitesse. Or, 90% de ces infractions sont en fait constitués par des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h, c’est-à-dire – dans la majorité des cas – des excès de vitesse involontaires.

Cette répression à outrance n’a fait que provoquer le rejet du système tout entier par les Français, qui parlent désormais de  » pompes à fric  » ou de  » tirelires  » pour désigner les radars.  » La solution Pour réhabiliter l’image des radars et réconcilier les Français avec la politique de sécurité routière, il est donc urgent de modifier le système :  » Puisque le Gouvernement prétend que la verbalisation et la sanction des excès de vitesse sont nécessaires, non pas pour permettre à l’État de récupérer de l’argent, mais pour améliorer la sécurité des usagers de la route, nous proposons que, pour les petits excès de vitesse, les contrevenants n’aient plus à payer d’amende « , explique le Sénateur Alain Fouché.

Pour  » 40 millions d’automobilistes « , le radar est devenu le symbole de la taxe. Demandez à un automobiliste s’il considère que le radar favorise la sécurité routière ; il vous répondra qu’il ne sert que la rentabilité routière. Pourtant, il a effectivement permis de réduire considérablement le nombre des grands excès de vitesse, véritablement dangereux. Il est donc impératif maintenant pour le Gouvernement de démontrer que la multiplication des radars est bien une question de sécurité et non d’argent facile pour rembourser la dette de l’État. Quelle meilleure preuve alors que de supprimer l’amende pour les petits excès de vitesse ? De nombreux pays européens, tels l’Angleterre, l’Allemagne ou l’Espagne, ne sanctionnent pas les petits excès de vitesse et enregistrent de meilleurs résultats en termes d’accidentalité routière que la France.

 » 40 millions d’automobilistes  » et le sénateur Alain Fouché appellent tous les automobilistes favorables à ce projet à signer la pétition en ligne sur la page http://petitions.40ma.org/radar-pv/.

Pour consulter le texte de la proposition de loi, suivez le lien :

http://petitions.40ma.org/radar-pv/ppl.pdf

Pourquoi Hollande respecterait les motards, alors qu’il ne respecte pas la volonté d’une victime de l’attentat de Charly ?

Le dessinateur talentueux Cabu avait horreur de Johnny Hallyday, qu’il a caricaturé souvent. Il disait que Johnny nous vrillait les tympans depuis 50 ans. Opinion que je partage.

Et Hollande fait « chanter ce célèbre contribuable …..suisse , pour célébrer l’anniversaire de la mort de ce grand homme. Cabu bien sûr pas Hallyday!!!!!!

Cabu était aussi un antimilitariste depuis toujours. Il a caricaturé l’armée sous les traits de l’adjudant Kronenbourg.

Et Hollande fait chanter les coeurs de l’armée le même jour que l’écorcheur de tympans.

Et en plus il le décore de la légion d’honneur à titre posthume. Breloque de pacotille que Monsieur Cabu se serait fait un plaisir de refuser , s’il était encore vivant.

Moi , j’appelle ça …. se foutre de la gueule des morts !!!

Il y a des urgences plus urgentes que d’autres .
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> Il ne doit pas y avoir d’urgence, à respecter sa parole donnée aux motards concernant le retrofit et la sécurité moto.
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> Notre « bon  » gouvernement dirigé de mains « fermes » par no’t président , doit considérer qu’il est plus urgent de bricoler la constitution pour faire plaisir au bas front national, que de s’occuper à mettre fin (si possible intelligemment !!!!!!non je déconne ) à un système de bridage des motos aussi imbécile qu’illégal au yeux de l’Europe
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> Moi président , je pense qu’il est plus urgent de ne pas respecter les citoyens usagers de la route, en augmentant ne nombre des radars et autres conneries de drônes, alors que le premier « sinistre » disait le contraire il y a quelques mois.
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> Moi président , je pense qu’il est plus urgent de s’étonner que les citoyens votent de moins en moins quand on les prend pour des billes à longueur de temps.
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> Moi président , je pense qu’il est plus urgent de commencer sa campagne électorale 2017 en faisant pleurer la ménagère de moins de 50 ans , devant les images sans cesse rediffuser des dégâts commis par des connards à kalachnikov qui ne pensent qu’à baiser 70 vierges (comme si ça existait …. les vierges).
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> Moi président , je pense qu’il est plus urgent d’oublier ses promesses électorales que de respecter sa parole.

Héo! m’sieur l’ministre de l’intérieur, zêtes là ?, y a quéqu’un ?

 ici c’est l’électeur de l’extérieur, qui voudrait bien savoir ou vous en êtes concernant le rétrofit sur les motos , savez le truc genre patate chaude que ça fait un an que vous bossez dessus et qui n’a pas avancé

on y est là, faudrait penser à avancer

perso j’ai une moto à d’ occase à vendre sans ABS donc pas débridable si je comprends bien

Alors question: comme c’est la période des soldes , je brade aussi, je fais un moins 30% plus,  moins ?

voudrait bien savoir

Ce qui m’ennuie dans l’histoire, à par perdre un max de tunes pour le coup, c’est que si je la vend pas cher ça va intéresser du coup pas mal de jeunes pas très fortunés, vu qu’en fin de mois comme moi  leur reste pas grand chose dans le porte monnaie!!

non le truc c’est que ma moto  d’occase qu’il va du coup pouvoir se payer pas cher car enfin à sa portée, c’est 150 bourrins une fois débridé  et croyez moi les d’ jeuns c’est d’abord des supermans et qu’ils vont pas se gêner pour débrider du coup on va se retrouver avec une bande  d’assassins en puissance sur les routes et ça c’est pas bon pour leur sécurité et pas pour la mienne non plus d’ou mon inquiétude

sans compter que y a la ligue contre l’insécurité routière en embuscade qui attend de voir ce qui va se passer pour réagir

et les motards, pas contents non plus les motards surtout les motards vendeurs comme moi ,surtout qu’à force d’attendre va falloir que la moto elle passe aussi au contrôle technique pour faire comme les voitures et payer encore 70 balles pour voir si les pneus sont bien gonflés , et ça  j’ai pas envie non plus

Alors on oublie  un peu tout les bavardages inutiles concernant  la destitution de citoyenneté  les apatrides et le reste qui monopolisent tout, occupent l’espace journalistique et on avance sur le dossier pour le coup .

merci d’avance,je compte sur vous pour régler ça au plus vite

05 janvier 2016

Mais d’où viennent les Vélibs qui gisent au fond du canal Saint-Martin?

Des caddies, des carcasses de scooters, des poussettes, différents modèles de chaises. Et des Vélibs. Beaucoup de Vélibs. Les passants se pressent, ces jours-ci, autour du canal Saint-Martin, dans le 10ème arrondissement de Paris, pour photographier les objets qui émergent de la vase à mesure que le bassin se vide. « Mis en chômage » pour trois mois, le canal sera entièrement asséché à partir du vendredi 8 janvier (vidéo ici).

Mais d’où viennent ces dizaines de Vélibs dont on aperçoit les carcasses grises gisant dans quelques centimètres d’eau boueuse ? La réponse est assez simple : ils ont été volés, souvent arrachés de leur bornette, ont sans doute servi à un déplacement, puis ont été prestement jetés, ou sont tombés accidentellement dans l’eau, un soir d’ivresse.

20 000 vols par an. Les chiffres de cette délinquance à la petite semaine, repérés par Mathieu Marquer, membre du comité des usagers de Vélib’ entre 2010 et 2013, sont effarants. Selon l’Atelier parisien d’urbanisme (APUR), environ 20000 Vélibs sont volés chaque année. On a ainsi recensé près de 19000 vols en 2014, et presque 20000 en 2013. En 2009, c’était pire : près de 23000 vélos dérobés. Depuis, le système de sécurité a été amélioré.

Selon l’APUR, 91% des vélos arrachés sont toutefois retrouvés. On les répare, lorsque c’est possible, dans un atelier situé à Saint-Denis. Mais tous les vélos ne sont pas réparables. Il faut tout de même en détruire chaque année entre 2000 et 6000.

Nord-est parisien. Les vols, et les dégradations, concernent principalement les arrondissements du nord-est parisien, et la Seine-Saint-Denis proche. Autrement dit les quartiers qui jouxtent le fameux canal. On compte ainsi dix fois plus de Vélibs volés dans le 19ème que dans le 17ème, pour un nombre d’habitants sensiblement équivalent.

Tout ceci coûte cher, évidemment. Depuis le 15 juillet 2007, date de l’inauguration du service, au moins 85000 Vélibs ont été fabriqués, comme le prouve le numéro figurant sur le cadre des éléments les plus récents. Et au moins 50 000 ont disparu, ou été détruits. C’est notamment pour cette raison que le système coûte si cher à la collectivité, environ 4000€ par vélo et par an, selon un calcul de l’économiste Frédéric Héran. Un calcul qui inclut les vélos, les réparations, la régulation, mais aussi le manque à gagner publicitaire, et que ne dément ni la Ville de Paris, ni le concessionnaire, JCDecaux.

Fiction: en 2017, Vélib’ est enfin un transport fiable (juillet 2012)

Les vols en été. Enfin, on notera que 13000 à 17000 Vélibs circulent à Paris et dans sa proche banlieue (selon v.mat.cc, site non officiel mais très bien informé), au lieu des 24400 prévus initialement dans le contrat entre la Ville et le concessionnaire. Le nombre le plus élevé, 17000, correspond aux mois d’hiver, lorsque le vandalisme est le moins fréquent. Et le plus bas, 13000, correspond aux mois d’été, lorsque les vols se répètent et que les Vélibs finissent leur vie dans le canal.

Paris, le 28/12/2015

LE GRAND REFERENDUM DE « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES » : LES ISEROIS DISENT « NON » A LA GENERALISATION DU 30 KM/H

Les 8 et 9 décembre 2015, l’association « 40 millions d’automobilistes », première association nationale de défense de l’intérêt général des automobilistes, se rendait à Grenoble pour rencontrer les principaux acteurs de la mobilité en Isère et débattre des enjeux locaux liés au projet de généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h dans 43 communes de Grenoble-Alpes-Métropole et de l’opposition du maire (EELV) Eric PIOLLE à l’élargissement de l’A480. A cette occasion, tous les usagers isérois de la route étaient appelés à donner leur avis via le Grand Référendum mis en ligne par l’association (http://referendum.40ma.org/30-grenoble/). Aujourd’hui, lundi 28 décembre 2015, « 40 millions d’automobilistes » publie les résultats de ce référendum.

Preuve de l’intérêt des Grenoblois pour les problématiques liées à leur mobilité, le Grand Référendum a enregistré près de 21 000 participations. Les questions portaient sur des projets d’aménagements routiers et de mesures développés par la municipalité grenobloise et la Métro (généralisation du 30 km/h en ville, élargissement de l’A480, suppression des espaces de stationnement sur voirie, mise en place de la vignette écologique…).

Pierre CHASSERAY, délégué général de « 40 millions d’automobilistes » explique la démarche de l’association : « Craignant que la mobilité des Grenoblois ne soit mise en péril, l’Automobile Club Dauphinois nous a alertés des projets de la municipalité. Ceux-ci nous ont d’emblée paru peu appropriés aux conditions de circulation dans la métropole grenobloise, mais nous avions besoin de connaître l’opinion des usagers. Si une majorité s’était prononcée en faveur de la généralisation du 30 km/h, nous ne serions pas intervenus. Mais nous avons fait ce que M. PIOLLE aurait dû faire avant nous : recueillir l’opinion de ses administrés. Et manifestement, ceux-ci ne le soutiennent pas sur sa politique de mobilité ».

Les réponses apportées par les Isérois au Grand Référendum de « 40 millions d’automobilistes » montrent en effet que 70% des usagers s’opposent à la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h, qui doit rester pour eux une « exception » pour mieux identifier les zones réellement dangereuses (écoles, zones piétonnes…). De la même façon, 65% des participants pensent que cette généralisation ne permettra pas de réduire l’accidentalité routière, tandis qu’ils sont 68% à estimer que cette mesure portera un coup de frein à leur mobilité au quotidien.

« La démocratie nécessitait un sondage, le plus juste possible, pour que les habitants de l’agglomération puissent donner leur avis sur ces mesures qui leur ont été imposées, sans concertation préalable. Même si certains groupes malintentionnés ont tenté de saboter cette démarche citoyenne1, les résultats sont explicites et nous appelons aujourd’hui la municipalité à tenir compte de l’opinion des Grenoblois et à réétudier les modalités de mise en oeuvre de leurs projets, en consultant les acteurs concernés » conclu Alain FREYSSINET, vice-président de l’Automobile Club Dauphinois.

1 Le formulaire de sondage du Grand Référendum a subi des tentatives de trollage, destinées à surcharger volontairement le serveur pour empêcher les internautes d’accéder au référendum. Des individus ont appelé publiquement (sur le réseau social Tweeter) à « attaquer » le serveur.

Au cours du mois de janvier 2016, l’association « 40 millions d’automobilistes », en collaboration avec l’Automobile Club Dauphinois, diffusera un reportage retraçant les entretiens réalisés avec différents acteurs de la vie locale dans la Métro à l’occasion de sa venue à Grenoble : Nathalie TEPPE (présidente) et Philippe ZANOLLA (commission « vélo et piéton) de l’Association pour le Développement des Transports en commun, Alexis COTTE et Thierry BRUNO (représentants de la FFMC 38), Christian HOFFMANN (président de l’union de commerçants Label Ville) et Jean-Claude PEYRIN (vice-président du Conseil départemental de l’Isère) ont notamment été interviewés.

RESULTATS DU GRAND REFERENDUM (http://referendum.40ma.org/30-grenoble/)
(Réponses enregistrées sur 20 772 participants au 28 décembre 2015)
1/ Savez-vous qu’au 1er janvier 2016, la ville de Grenoble et son agglomération passent à 30 km/h ?
OUI 84,19% NON 15,81%

2/ Pensez-vous que la politique menée par la municipalité de Grenoble est trop « anti-voiture » ?
OUI 67,94% NON 32,06%

3/ Etes-vous pour la généralisation du 30 km/h dans les 43 communes de la métropole Grenobloise ?
OUI 29,94% NON 70,06%

4/ Pensez-vous que le 30 km/h doit rester « exceptionnel » (près des écoles, proche zone piétonne…)?
OUI 71,07% NON 28,99%

5/ Pensez-vous que la généralisation du 30 km/h permettra de diminuer l’accidentalité ?
OUI 34,71% NON 65,29%

6/ L’association « 40 millions d’automobilistes » estime que le 30 km/h est un véritable coup de frein à la mobilité et la liberté des Grenoblois et des habitants de l’agglomération qui viennent, chaque jour, travailler à Grenoble. Etes-vous d’accord avec cette affirmation ?
OUI 68,11% NON 31,89%

7/ La Fédération Française des Motards en Colère redoute que le marquage au sol indiquant la limitation de vitesse à 30 km/h soit glissant. Partagez-vous leur crainte ?
OUI 65,67% NON 34,33%

8/ Une étude publiée en 2014 par l’ADEME révèle qu’une diminution de la vitesse entre 20 et 45 km/h provoque une augmentation des émissions sonores. Seriez-vous prêt à supporter davantage de nuisances sonores pour une diminution de la limitation de vitesse ?
OUI 27,69% NON 72,31%

9/ Pensez-vous que la ville de Grenoble manque de stationnement pour les deux-roues motorisés ?
OUI 60,81% NON 39,19%

10/ Selon le Dauphiné Libéré du 11 octobre 2015, la mairie de Grenoble a pour projet de réaliser une autoroute pour les vélos. Savez-vous que, pour réaliser ce projet, la mairie va supprimer des places de stationnement pour les véhicules ?
OUI 52,34% NON 47,66%

11/ Alors que Manuel VALLS, Premier ministre, signait en août 2015 un décret pour l’élargissement de l’autoroute A480 afin de fluidifier le trafic dans la vallée, le maire de Grenoble y est défavorable. Etes-vous favorable à ce projet ?
OUI 70,58% NON 29,42%

12/ A partir du 1er janvier 2016, la vignette écologique sera mise en place et se fera dans un premier temps sur la base du volontariat en France. La ville de Grenoble a décidé de mettre en place ce système lors des pics de pollution afin de restreindre la circulation. Etes-vous pour ce système de vignette écologique ?
OUI 41,72% NON 58,28%

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A propos de « 40 millions d’automobilistes » 40 millions d’automobilistes est une association d’intérêt général, porte-parole des automobilistes raisonnables et défenseur de leurs intérêts. Elle est active tant sur le plan national qu’européen. Elle intervient dans l’ensemble des débats de fond liés à l’usage de l’automobile face aux grands enjeux sécuritaires et environnementaux, pour adapter et préserver l’automobilité, facteur indispensable à la croissance économique et à la qualité de vie des ménages. Premier représentant national des automobilistes auprès des Pouvoirs Publics et du secteur économique de la route, « 40 millions d’automobilistes » rassemble plus de 320.000 adhérents, elle a aussi le soutien de tous les Automobile Clubs français, membres de l’Union Nationale des Automobile Clubs. www.40millionsdautomobilistes.com
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@40MA – 40 millions d’automobilistes
@PChasseray – délégué général
www.40millionsdautomobilistes.com

IL EST TEMPS DE RENDRE L’ARGENT
AUX AUTOMOBILISTES !

➤ Le 27 novembre 2014, nous apprenions qu’une nouvelle hausse de 0.57 % des tarifs de péage est prévue pour février 2015.
Depuis des années, la hausse des tarifs autoroutiers est largement supérieure à l’inflation. Selon un rapport de la Cour des comptes, les sociétés d’autoroutes ont engrangé un trop perçu de 20 % ; pour 100 € de péages réglés par les automobilistes, 20 € sont empochés comme bénéfice net.

➤ L’autoroute est le réseau routier le plus sécuritaire : ses tarifs exorbitants dissuadent les automobilistes de l’emprunter. Redonnons à tous les moyens de circuler sur les routes les plus sûres !

Il est temps que les sociétés d’autoroutes prennent leurs responsabilités et rendent l’argent aux usagers de la route.

Vous aussi, dites STOP aux prix exorbitants pratiqués aux péages et exigez la baisse des tarifs !

En signant notre pétition, vous générez un e-ticket de péage qui sera remis à la ministre des Transports afin de lui présenter la note de frais des automobilistes !

Parce que nous sommes aussi des automobilistes et que nous empruntons nous aussi les autoroutes ce qui permets aux grandes sociétés d’autoroute de nous racketter le plus possible signez la pétition en ligne sur le site

http://www.stopauxpéagestropchers.com de 40 millions d’automobilistes

La France quand ça l’arrange nous fait rentrer dans « l’uniformité européenne », et lorsque c’est pour servir les lobby « antitout » se démarque par des absurdités comme le débridage d’une moto en échange d’un appendice de sécurité dont personne n’a apprit à se servir sauf mauvaise manip pour manœuvre urgente et trop tard…………

 Mais visiblement nous ne sommes pas assez écouté sur le sujet. Jusqu’à quand va t’on se cramponner à nos claviers pour se sauver d’une noyade inéluctable ? l’union fait la force et la solidarité la renforce .

Alors vous attendez quoi pour adhérer ?