La question des politiciens qui nous demandent de nous expliquer sur nos propositions en mati\u00e8re de 2RM et de solutions aux probl\u00e8mes de pollution revient de fa\u00e7on r\u00e9currente.<\/p>\n
La r\u00e9ponse est simple : l\u2019usage d\u2019un 2RM en ville est d\u00e9j\u00e0 une solution et \u00e7a fait des ann\u00e9es qu\u2019on la met en \u0153uvre.<\/p>\n
\u00b7 Les 2RM sont fluides en ville et favorisent le trafic (et c\u2019est mieux pour les automobilistes aussi)<\/p>\n
\u00b7 Les 2RM mettent deux \u00e0 trois fois moins de temps qu\u2019une auto \u00e0 accomplir un trajet domicile\/travail<\/p>\n
\u00b7 Les 2RM sont une alternative \u00e0 la sursaturation automobile en ville<\/p>\n
\u00b7 Les 2RM pr\u00e9sentent un taux d\u2019occupation de 50% quand une voiture de 5 places est souvent utilis\u00e9e par une seule personne, soit un taux d\u2019occupation de 1\/5.<\/p>\n
\u00b7 En cycle urbain, un 2RM consomme deux fois moins de carburant qu\u2019une automobile moyenne<\/p>\n
\u00b7 Quatre 2RM peuvent stationner sur la m\u00eame surface que celle requise pour UNE automobile<\/p>\n
\u00b7 Un 2RM dans la circulation = une voiture en moins = un usager en moins dans les transports en communs d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9s<\/p>\n
\u00b7 Il n\u2019y a pas de 2RM \u00e0 motorisation diesel<\/p>\n
\u00b7 Par leur poids cinq \u00e0 six fois inf\u00e9rieur \u00e0 une automobile moyenne, les 2RM n\u2019ont qu\u2019une tr\u00e8s faible incidence sur la durabilit\u00e9 des chauss\u00e9es<\/p>\n
Donc, choisir un 2RM comme mode de transport quotidien pour aller travailler en milieu urbain est d\u00e9j\u00e0 une solution mise en r\u00e9alisation. Et cette solution que nous d\u00e9fendons et que nous refusons d\u2019abandonner.<\/p>\n
Et remplacer un vieux 2RM par un neuf, \u00e7a ne r\u00e9sout pas la pollution de fa\u00e7on globale, \u00e7a ne fait que la d\u00e9placer : le vieux 2RM devient un d\u00e9chet \u00e0 recycler et le 2RM neuf a produit de la pollution pour sa fabrication. Si la lutte contre la pollution passe par une durabilit\u00e9 des objets et contre l\u2019obsolescence programm\u00e9e, pourquoi pousser \u00e0 la casse des v\u00e9hicules qui fonctionnent bien et rendent services \u00e0 leurs propri\u00e9taires ?<\/p>\n
Quant \u00e0 la question des zones \u00e0 circulation restreinte ailleurs en Europe, les 2RM y sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler, \u00e0 l\u2019exception des vieux scooters \u00e0 moteur 2T dans les centres historiques de quelques villes italiennes.<\/p>\n
La question fran\u00e7aise est un peu particuli\u00e8re car c\u2019est un des rares pays o\u00f9 ceux qui se proclament les d\u00e9fenseurs de l\u2019Environnement fabriquent expr\u00e8s des embouteillages dans l\u2019espoir de d\u00e9gouter les gens d\u2019utiliser un v\u00e9hicule\u2026 la contrainte la plus forte portant sur les voitures particuli\u00e8res, \u00e7a entraine une report d\u2019usage sur le 2RM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"