Category Archives: Les Communiqués De Presse

Cette Année pour sa 79ieme édition , le Bol d’Or reviens au circuit Paul Ricard du Castellet après 15 ans d’absence le 18,19 et 20 septembre !
La billetterie est déjà ouverte pour cet événement

Billetterie Bol d’Or 2015
(Tous les billets sont valables les trois jours du Bol d’Or.)

 Billet ENCEINTE GENERALE & PADDOCK
 52€ (au lieu de 62€ – tarif pré-vente)

Inclus :

Accès à l’enceinte générale
 Accès Paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir

Attention ce billet donne accès uniquement à l’enceinte générale du circuit et au paddock. Il ne donne pas accès à une aire d’accueil.

Non-inclus :

 Parking Auto Public : 15€
 Parking Moto-gardé : 3€ (achat directement sur place)

 PACK PINEDE
 61 € (au lieu de 71€ – tarif pré-vente)

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Aire d’accueil à l’extérieur du circuit
 Accès moto
 Sanitaires uniquement
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir

Non-inclus :

L’aire d’accueil Pinède est ouverte aux voitures et camping-cars (après fouilles)

 Parking Auto Pinède : 15€
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes non autorisés (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Tous les passagers du véhicule doivent être munis d’un billet d’accès Pack PINEDE

 PACK MCTBO
 75 €
 Limité à 4000 places

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Aire d’accueil à l’extérieur du circuit, dans la zone de l’aéroport
 Accès moto
 Sanitaires et douches
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands du vendredi soir
 Consigne gratuite dans l’aire d’accueil (dans la limite des places disponibles)
 Médaille du Bol d’Or offerte
 Collation offerte : 1 boisson, 1 sandwich, 1 café

Non-inclus :

L’aire d’accueil MCTBO est ouverte aux voitures et camping-cars (après fouilles)

 Parking Auto MCTBO : 15€
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes non autorisés (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Tous les passagers du véhicule doivent être munis d’un billet d’accès Pack MCTBO

 PACK CONCENTRATION
 81 €
 Limité à 3000 places

Inclus :

 Accès à l’enceinte générale
 Unique aire d’accueil dans l’enceinte du circuit
 ACCES UNIQUEMENT AUX MOTOS
 Véhicules 4 roues non-autorisés
 Sanitaires et douches
 Accès paddock + terrasse
 Visite de la voie des stands VIP du samedi matin
 Repas de bienvenue le vendredi soir (1 boisson, 1 plat, 1 café)
 Consigne de casques gratuite dans l’aire d’accueil (dans la limite des places disponibles)
 Médaille du Bol d’Or offerte, à récupérer à la consigne de casque, sur présentation de votre billet

 Attention : l’aire d’accueil Concentration est exclusivement réservée aux motos

INFORMATIONS GENERALES, VALABLES POUR TOUS LES BILLETS :

 Gratuit pour les moins de 16 ans, accompagnés d’un adulte détenteur d’un billet d’accès, pour les billets Pack Pinède et Billet Enceinte Générale. Sur présentation de la carte d’identité au guichet Billetterie principale.
 Possibilité d’installer sa tente dans les aires d’accueil
 Pas d’électricité dans les aires d’accueil
 Petit groupe électrogène autorisé
 Bornes recharge téléphone dans le Village
 Aires d’accueil limitées, et accessibles uniquement aux détenteurs d’un billet, du jeudi 17 septembre au soir au dimanche 20 septembre
 Feux et barbecues interdits (seuls les barbecues électriques sont autorisés)
 Fourgons, utilitaires, remorques et caravanes interdits (plus d’infos sur les véhicules autorisés à télécharger en bas de page)
 Parking Moto Gardé à la disposition de tous les spectateurs au niveau de la Zone aéroport : Tarif : 3€ (achat sur place)
 L’envoi des billets, quelque soit le mode d’envoi selectionné, se fera sous 2 à 3 semaines après passage de la commande.

POUR RESERVER, CLIQUEZ ICI

 

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Le Salon du 2 roues se tiendra ce week-end ( du 13 au 15 Mars) à l’Eurexpo de Lyon . Cette année encore un grand nombre d’exposants et d’animations .

L’antenne FFMC du Rhone sera présente pour s’occuper du parking moto ainsi qu’une consigne casque à l’entrée du salon .

Toutes les infos sur [le site du salon ->http://www.salondu2roues.com/]ainsi que sur [le site FFMC 69->http://www.ffmc69.org/spip.php?article226]

 

 

La FFMC appelle les usagers de toutes les régions à se mobiliser contre ce projet de restriction qui ne résoudra pas les causes de la pollution atmosphérique dans Paris, accentuera les clivages entre les habitants de la capitale et ceux de la banlieue, et s’étendra dans les autres villes de France si il devait être définitivement adopté.

Vous avez jusqu’au 22 mars pour signer la pétition, 1er tour des élections départementales. A sa clôture, elle sera remise au premier ministre.
Contre les restrictions de circulation, signez la pétition !

A voir Ici —> http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4493

Suite à la proposition de la concession S’TEAM de Péronnas je suis allé essayer le Scrambler ce vendredi bien venteux . Prise en mains sans prise de tête la moto est fine et légère,étroite à l’entrejambe avec une selle pas trop haut perché, réglage des rétros bien plastoc ,mais à l’usage bonne visibilité et ils ne vibrent pas, repliage de la longue béquille qui vient se ranger le long du cadre (pas facile à redéplier) le guidon haut et large oblige à écarter et lever les bras donc grosse prise au vent, une gaine pas jolie jolie rejoint le bloc compteur qui regroupe toutes les informations avec un compte tours pas très visible,les reposes pieds sont un peu haut pour moi la selle est confort bien installé j ’enclenche la première et avanti .

On est en confiance tout de suite et après avoir fait chauffer les pneus ,la gomme adhère bien on trouve son rythme et on se prend à mettre de l’angle totale confiance je vous dit, ça freine bien de l’avant et ça dribble pas au rétrogradage la fourche joue bien son rôle avec un bon débattement assis bien droit on voit loin , on peut bien anticiper les virages et le reste sans trop couper les gaz.

Moto jolie, bien à la mode de maintenant faite pour monsieur et madame aller la voir de plus près,essayez la et éventuellement craquez pour elle .

 

Un arrêté publié au Journal officiel le 17 février vient de confirmer que la plaque d’immatriculation d’un deux ou trois-roues à moteur, mais aussi d’un quad, doit désormais respecter une taille unique : 210 x 130 mm. C’est déjà le cas sur la plupart de nos machines.

C’était la mesure n°13 du plan de sécurité routière présenté par le ministre de l’Intérieur, le 26 janvier : l’harmonisation des plaques d’immatriculation pour les motos, scooters et quads commence dès le 18 février 2015 en France. Un arrêté, publié le 17 février au Journal officiel, fixe le format unique à 210 x 130 mm. Ce n’est pas une surprise : cette mesure a été préconisée par le Conseil national de sécurité routière (CNSR) en 2013.

Depuis le 9 février 2009, trois formats de plaque d’immatriculation existaient pour les deux-roues motorisés : 140 x 120 mm pour les cyclos, 170 x 130 mm ou 210 x 130 mm pour les motos ; et un format dit « cas général » sur deux lignes, pour les trois-roues et les quads : 275 ou 300 x 200 mm. Désormais, tout le monde sera à la même enseigne : l’arrêté du 17 février 2015 impose ce format unique de 210 x 130 mm.

Lire la suite ICI
Le decret complet –>

Vous vous sentez l’âme d’un aventurier , faire des kilomètres ne vous fait pas peur, qui plus est au guidon d’une Harley, voici ce que le géant Américain vous propose :

Tentez votre chance sur le site www.h-d.com/riderwanted et expliquez pourquoi vous êtes le motard qu’ils recherchent, prêt à vivre une expérience incroyable : prendre la route pendant deux mois au guidon d’une Street Glide et en plus d’avoir l’intégralité des frais payés, vous serez rémunéré 25000€ !!

Limite des inscriptions le 20 Mars prochain .

Et courant avril vous saurez si vous êtes l’heureux gagnant .

Bonne chance

Saint Cergues, un village de Haute Savoie installe de drôles de panneaux contre la vitesse. Quand les campagnes de prévention routière sont de plus en plus chocs. Le maire G. Doublet aidé d’un graphiste L. Foucher choisissent l’humour pour interpeller les conducteurs par cette initiative plutôt bien accueilli par les habitants .

pour voir les photos en grand cliquez  dessus et regardez en bas de page

Attention 100% malentendant

Merci pour eux

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Au plus ce petit panneau sera connu,au plus leur sécurité sera assurée

Si vous voyez ce panneau faites très attention, il s’agit d’un usager de la route sourd ou malentendant

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Plus les gens connaîtront ce panneau, plus ils circuleront avec plus de sécurité

« Adhérer à la FFMC, ça m’apporte quoi ? »

Cette question, combien de fois les militants de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) l’entendent-ils ? Les plus impliqués dans nos actions, des dizaines de fois sans doute. Bien sûr, il est facile de répondre qu’adhérer permet de « soutenir la cause », qu’il y a des salariés à rémunérer, d’expliquer pourquoi une association comme la nôtre ne peut fonctionner uniquement avec des bénévoles, qu’il faut bien payer les frais de fonctionnement. Ou, de façon plus terre à terre, et bien plus individualiste, qu’adhérer à la FFMC vous donne droit à un tarif réduit sur votre abonnement à Moto Magazine, sur votre stage de perfectionnement Association pour la Formation Des Motards (AFDM), que vous bénéficiez des informations de la commission Juridique, voire de remises chez les concessionnaires locaux partenaires.

Ou à l’inverse, on peut essayer d’imaginer. Quel serait le monde moto actuel si la Fédération n’avait pas été créée, il y a plus de 30 ans maintenant, par quelques utopistes bien décidés à sauver la pratique de la moto ? Et si depuis, tel le village gaulois résistant à l’individualisme galopant de notre société, nous n’avions pas quelques milliers d’adhérents continuant à verser leur obole pour que la FFMC continue d’exister pour l’intérêt de tous ?

Tout d’abord, sans la FFMC, jamais la Mutuelle des Motards n’aurait pu voir le jour. Et sans elle, ceux qui circulaient déjà à moto à la fin des années 70 le savent bien, les tarifs d’assurance délirants continueraient à être d’actualité. Impossible donc pour les jeunes motards de s’assurer. Et sans jeunes motards, les vieux motards auraient fini par disparaître, la bête isolée étant bien plus facile à abattre. Demandez à nos cousins du Québec comment cela se passe, avec leur système de plaques à payer tous les ans, mix de la vignette et de l’assurance prohibitive contre lesquels les motards se sont mobilisés aux origines de notre association.

Sans la FFMC, à l’origine de la création du « Pavé dans la mare » (devenu Moto Magazine) et de la commission Stop Vol, qui testerait de façon indépendante les produits dont le consomotard a besoin pour pratiquer le 2 roues ? Devrions-nous nous contenter des publi-reportages fournis par les fabricants eux-mêmes ?

Sans la FFMC, pas de tarifs réduits sur les autoroutes pour les 2 roues. Pas de gratuité des péages négociée à l’occasion des grands évènements moto. Plein pot, comme les automobilistes, peu importe qu’avec nos 300 kg nous ne soyons pas responsables de la dégradation du réseau routier. Ce qui compte, c’est de plumer le pigeon.

Sans la FFMC, pas de Relais Motards Calmos, pas d’interventions de motards dans les établissements scolaires (Éducation Routière de la Jeunesse), finies les opérations de prévention diverses auprès des usagers de la route. De la répression uniquement, et à un niveau tel que la situation actuelle paraitrait être le paradis en comparaison. Ou au mieux, de la prévention avec un discours lénifiant pour expliquer aux ados à quel point le 2 roues, c’est le mal absolu.

Sans la FFMC, au menu, ce serait contrôle technique tous les ans, gilet airbag (et fluo) obligatoire, procédure « véhicule endommagé » permettant d’immobiliser arbitrairement les véhicules, plaques format A4, et accès rendu plus difficile au permis moto. Bref, tout ce qu’il faut pour mettre tout ce petit monde au pas, et écrémer en interdisant la pratique du 2 roues aux plus modestes.

A la FFMC, nous considérons que la solidarité motarde ne se limite pas à faire un signe quand on croise un de nos semblables. Nous soutenir en participant à nos manifestations, c’est bien, mais cela ne suffit pas pour que la FFMC soit pleinement efficace. Alors, que vous soyez en scooter, en roadster ou en trail ; en allemande, en américaine ou en japonaise ; en cyclo, en 125 ou en gros cube ; jeune motard ou pratiquant depuis plusieurs décennies : si vous avez envie de prendre en main votre destin et défendre cet espace de liberté, dans le respect des autres, que représente le 2 roues, adhérez à la FFMC. Plus nombreux, plus forts.
Comment adhérer ?

Pour adhérer à la FFMC ou réadhérer, 3 possibilités :

– En ligne : http://gael.ffmc.fr/

– En nous contactant : ffmc01@ffmc.fr

– Par courrier : téléchargez le bulletin d’adhésion et retournez-le nous accompagné de votre règlement par chèque à l’ordre de la FFMC.

—>  Bulletin 2015(pdf)

Un décret paru au journal officiel samedi 2 novembre offre enfin aux détenteurs du permis A2 un choix plus large de motos. Dorénavant, ces jeunes conducteurs, qui représentent un tiers des nouveaux permis moto, n’auront plus à choisir entre du neuf et du très ancien.
Une ancienne limite trop restrictive

Depuis le 19 janvier 2013, les titulaires du nouveau permis progressif dit permis « A2 » ne pouvaient conduire que des motos bridées à 47,5 chevaux maximum à la condition que la puissance d’origine du véhicule ne fût pas plus de deux fois supérieure à la puissance bridée. Cette limite interdisait aux nouveaux conducteurs l’accès à nombre de motos d’occasion bridées à 34 ch (limite de puissance en vigueur avant la réforme de 2013), obligeant ces derniers à se tourner vers des motos plus récentes, et donc plus chères…

Heureusement pour eux, elle vient d’être supprimée par décret (décret n° 2014-1295 du 31 octobre 2014 portant diverses dispositions en matière de sécurité routière). Une nouvelle puissance max plus cohérente

Grâce à cette modification de texte, les titulaires du permis A2 accèdent à toute une gamme de moyenne cylindrée bridées à 34 chevaux très présente sur le marché de l’occasion à des tarifs abordables.

La suite sur le site de la FFMC Nationale => http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4105