Trop de mesures tue la voiture.
Le grand ras-le-bol : les automobilistes en ont assez ! Trop c’est trop.
C’est la surenchère permanente. Avec un arsenal de mesures répressives sans cesse augmenté, les règles s’empilent et les automobilistes n’y croient plus.
La France est devenue le catalogue mondial des mesures de répression sans pour autant figurer dans le top 10 des meilleurs pays européens en matière de sécurité routière.
Ensemble, changeons les comportements ! Mais n’infligeons plus de punition collective ! Trop, c’est trop !
•Les radars : fixes, tronçons, de feu, double-face, double-sens, mobiles, discriminants, cachés dans la plaque d’immatriculation, chantier, passage à niveau…
La « radarothérapie » à la Française ! Sans oublier la suppression des panneaux avertissant des radars, puis leur restitution (et tant mieux !) …
•Les limitations de vitesse incohérentes (pour sauver la planète, bien sûr !) : expérimentation du 80 km/h sur le réseau secondaire, autoroutes urbaines à 90km/h, abaissement de la limitation sur les rocades et périphériques, généralisation du 30km/h en ville…
•Les restrictions de circulation (…également pour sauver la planète) : fermeture des voies sur berges, circulation alternée, le bonus-malus qui est devenu un malus-malus, la vignette écologique, projets ZAPA…
•Stationnement : suppression des places, hausse des tarifs, mises en fourrière abusives, tarifs des fourrières, dépénalisation des PV de stationnement (laissant aux maires la possibilité d’augmenter le montant de l’amende), stationnement au 1/4 d’heure qui, mal encadré, a engendré une hausse globale des tarifs…
•Les PV majorés sans avoir reçu l’amende initiale •PV électroniques pour empêcher la contestation •Double-sens cyclable •Les sens interdits, mais pas pour tout le monde
•Ralentisseurs et dos-d’âne hors norme
•Augmentation des tarifs des péages d’autoroutes •Augmentation des taxes sur les carburants
•Interdictions de circulation pour les vieux véhicules (mais si vous les gardez au garage quelques années, ils deviendront des véhicules de collection et vous aurez le droit de les ré-utiliser… Logique ?)
•Etc.
Certaines des mesures prises par le Gouvernement pourraient être bonnes, mais noyées dans une masse de mesures absurdes, elle finissent par ne plus être acceptées ! Et pendant ce temps-là, le réseau routier se dégrade…
Plus de 50 000 manifestants contre les interdictions de circulation des 2RM
Le 10 octobre 2015, la FFMC organisait 34 manifestations qui ont rassemblé plus de 50 000 personnes venues protester contre les interdictions de circulation des deux-roues motorisés (2RM) dans les villes.
Ségolène Royal : « il faut sortir de ce problème par le haut et essayer de trouver des solutions tous ensemble »
En déplacement dans le Puy de Dôme, la ministre de l’Écologie Ségolène Royal a commenté, dans le quotidien La Montagne, les manifestations de la FFMC : « Les motards manifestent un peu partout, oui, mais il ne s’agit pourtant pas de prôner l’extinction des deux-roues. Pour réduire la pollution, tous les moteurs doivent s’améliorer, y compris ceux des deux-roues même s’ils ne sont pas les plus polluants. Au lieu de manifester, il faut sortir de ce problème par le haut et essayer de trouver des solutions tous ensemble », a estimé Ségolène Royal.
La FFMC demande à être reçue par la ministre de l’écologie
Nathanaël Gagnaire, délégué général de la FFMC, se réjouit de cette déclaration. Il indique : « bien que les spécificités deux-roues motorisés soient rarement prises en compte dans les plans de déplacement urbain (PDU), nous souhaitons que cela évolue et qu’une réelle concertation ait lieu afin de trouver des solutions pour lutter, avec toutes les parties prenantes, contre les problèmes de pollution dans les villes ».
Il ajoute, « malgré une demande de rendez-vous envoyée en février dernier, qui a visiblement été ignorée, nous restons prêts à discuter avec Madame Royal afin de trouver une issue positive à ce problème. Si elle le souhaite, nous sommes dès à présent à sa disposition pour convenir d’un rendez-vous ».
Pour une réelle prise en compte des 2RM
Pour conclure, Nathanaël Gagnaire déclare : « si Madame Royal accepte de nous rencontrer, […] nous serons vigilants à ce que cette discussion avec la ministre de l’Écologie ne tourne pas au simulacre de concertation, comme celui que nous avons subi ces dernières années avec le ministère de l’Intérieur en matière de sécurité routière. »
L’antenne FFMC 01 à fait une apparition dans Motomag la semaine derniere apres l’opération de marquage préparatoire à Motard d’un jour.
Une quinzaine de militants de l’antenne FFMC de l’Ain s’est retrouvée, le dimanche 20 septembre, pour effectuer une identification d’infrastructures routières dangereuses dans l’agglomération de Bourg-en-Bresse. Voici ce qu’ils ont découvert, en images.
Armés de pochoirs et de bombes de peinture, les militants de la Fédération française des motards en colère de l’Ain (FFMC 01) se sont réunis, le 20 septembre, pour effectuer une opération marquage d’infrastructures routières dangereuses dans l’agglomération de Bourg-en-Bresse.
Comme par magie…
Comme par magie, sur l’itinéraire qu’avait défini la FFMC 01, faisant donc préalablement l’objet d’un dépôt en préfecture comme le stipule la loi, nombres de points noirs (chaussées déformées, ornières, défauts de marquage…) ont été résorbés quelques jours avant le passage des militants motards !
Itinéraire bis
Face à ce constat, les militants ont décidé de suivre un itinéraire bis ! Et la chasse à l’infrastructure dangereuse a bel et bien été fructueuse. En tout, les motards ont « tagué » 17 zones dangereuses.
Dans un climat d’attaque en règle de la moto, par les pouvoirs public, tant à Paris qu’en province, informez vous avec Moto magazine, le seul canard qui défend les motards
Mesdames, Messieurs,
Quelques jours seulement après l’annonce de la mise en place à venir d’un nouvel arsenal hautement répressif à l’encontre des automobilistes, la Sécurité routière diffuse les chiffres de l’accidentalité routière révélant une chute de -17,4% du nombre de morts sur les routes pour le mois de septembre 2015. Des données qui en font le meilleur mois de septembre en termes de sécurité routière depuis 1948…
» 40 millions d’automobilistes » est ravi de cette nette amélioration mais dénonce aussi une communication gouvernementale volontairement tardive , permettant de focaliser la réunion du Comité interministériel de Sécurité routière (CISR) sur les mauvais chiffres de l’été .
En effet, c’est en ayant à l’esprit les seuls chiffres négatifs des mois de l’été 2015 que les membres du CISR ont statué sur les nouvelles mesures à mettre en œuvre pour réduire l’accidentalité routière. Des mesures qui, bien entendu, ne consistent qu’en le renforcement de l’axe répressif à l’encontre des usagers de la route , avec, en particulier, la multiplication des radars et l’apparition de drones pour traquer les automobilistes.
» 40 millions d’automobilistes » dénonce une manipulation de l’opinion publique : en ne mentionnant que les mauvais chiffres de l’été, Manuel Valls a cherché à culpabiliser les automobilistes pour mieux faire passer la pilule des mesures punitives prises lors du CISR . Il aurait en effet été impossible pour lui d’annoncer une nouvelle vague de répression intensive s’il avait révélé qu’en réalité la situation s’était nettement améliorée dès le mois de septembre !
D’autre part, quel plus mauvais signal envoyer aux automobilistes que de punir toute la classe alors qu’elle n’a jamais obtenu de meilleurs résultats ? Cela ne peut qu’engendrer un ras-le-bol généralisé des mesures prises à l’encontre des automobilistes.
Pour preuve, la pétition mise en ligne par » 40 millions d’automobilistes » sur le site internet
www.legrandraslebol.com: http://www.legrandraslebol.com/ le 1er octobre dernier compte déjà plus de 145000 signatures. Nous remercions tous ceux qui ont pris part à la pétition.
Si ce n’est pas déjà fait, rejoignez vous aussi le mouvement « Le Grand Ras-le-bol » en signant la pétition et en apposant l’autocollant « Trop de mesures tue la voiture » sur votre véhicule :
SIGNER LA PÉTITION MAINTENANT: http://www.legrandraslebol.com/
» 40 millions d’automobilistes » demande au Premier ministre de retirer l’ensemble des mesures annoncées lors du CISR .
Unis, Solidaires, Ensemble !
Liste des villes et communautés d’agglo en zones à circulation restreinte (ZCR) à partir de janvier 2016 (information d’octobre 2015) Une ZRC est une zone où l’accès sera limité ou interdit aux véhicules classés comme « polluants », c’est-à-dire les véhicules à moteur thermique mis en circulation avant 2002 puis 2004 (selon classification de 2012). Abréviations : CA = communauté d’agglomérations, CU = communauté urbaine, CC = communauté de communes, M = métropole CA Annemasse (74) CU Arras (62) CA Avignon (84) M Bordeaux (33) Champlan (91) projet à l’étude M Clermont-Ferrand (63) projet en cours de validation CA Côte basque – Adour (64) CU Dijon (21) CY Dunkerque (59) CA Epernay (51) CC Faucigny-Glières-Bonneville (74) M Grand Paris M Grenoble (38) Ca Le Havre (76) projet en cours de validation M Lille (59) M Lyon (69) M Montpellier (34) CA Pays Lérins-Cannes (06) M Reims (51) M Rouen (76) M Saint-Etienne (42) Saint-Maur-des-Fossées (94) projet à l’étude M Strasbourg (67) M Toulouse (31) CA Vallée de la Marne (94) projet en cours de validation
Les dernières mesures annoncées par le CISR du 2 octobre confirment des méthodes politiques indignes d’une démocratie. En annonçant un contrôle technique des deux-roues motorisés, le port obligatoire des gants et un énième durcissement du permis moto, le gouvernement de M. Valls vient de s’asseoir sur trois années de concertation avec les représentants de la FFMC que l’actuel locataire de Matignon était pourtant allé chercher pour légitimer la remise en selle du Conseil national de sécurité routière (CNSR).
Les commissions du CNSR auxquelles participe la FFMC ont examiné et retoqué ce qui vient d’être annoncé lors du CISR du 2 octobre qui nous ressort par la fenêtre ce qui avait été gentiment reconduit à la porte du CNSR. Alors qu’il devient vital d’associer durablement les usagers de la route aux enjeux de sécurité routière, le gouvernement fait un pas de plus dans une surenchère réglementaire et punitive qui ne fait qu’éloigner les gens non seulement des questions de sécurité routière, mais plus grave, de la politique en général en ce qu’elle peut avoir de plus noble.
A l’heure ou M. Valls et ses conseillers nous annoncent des « radars leurres », on voit déjà que les concertations et autres « tables rondes » avec eux sont aussi des leurres… c’est en tout cas le message que ce CISR nous envoie et les Motards en colère ont reçu le message 5 sur 5.
La suite, on la verra dans la rue, rendez-vous le 10 octobre dans plusieurs villes de France.
Depuis quelques jours on ne parle plus que ça sur les réseaux sociaux , le fameux CISR . Mais kezako au juste ?
Le comité interministériel de sécurité routière (CISR) , est une réunion des principaux ministres et secrétaires d’état en charge des missions de sécurité routière , sa mission initiale est de fixer les grandes orientations de la politique du gouvernement et les actions prioritaires .
Apres les « mauvais » chiffres de cet été , il fut décidé par le Premier Ministre ( un peu à la hâte d’ailleurs …) pour ce Vendredi 2 Octobre , le dernier CISR avait eut lieu en Mai 2011 quand même …
Ils étaient donc tous là, le 2 octobre au matin, à l’Hôtel Matignon à Paris à l’appel du Premier ministre : Bernard Cazeneuve, Christiane Taubira, Emmanuel Barbe… tous derrière le chef du gouvernement, Manuel Valls, pour assumer les rudes annonces du comité interministériel de la sécurité routière (CISR). À la suite des mauvaises statistiques d’accidents de la route cet été, ce CISR a été organisé dans l’urgence pour répondre à la marée médiatique qui accusait ce gouvernement de laxisme. Le 2 octobre peu après 10 heures, Manuel Valls prend le micro, l’air sombre, et annonce 22 mesures, à ajouter aux 26 mesures de Bernard Cazeneuve lancées en janvier 2015, tout en assumant le fait que l’opinion publique va l’avoir mauvaise. Et c’est peu de le dire !
Toutes Les Mesures annoncées (PDF)
Entre la désormais traditionnelle multiplication des radars (mais, cerise sur le gâteau pour un gouvernement de gôche, le déploiement des radars embarqués dans les véhicules banalisés est désormais confié… à des entreprises privées !), l’apparition de faux radars pour leurrer les conducteurs (héhé, pas mal celle-là), l’utilisation de drones pour repérer les comportements dangereux (excellent), le port du casque de vélo obligatoire pour les moins de 12 ans (attention, chutes de drones sur le crâne du petit dernier ?), le développement des éthylotests au démarrage (tiens vas-y Raymonde, souffle à ma place), l’instauration d’un permis de conduire virtuel pour les conducteurs étrangers, etc., chacun pourra choisir la mesure qui lui semblera la plus propice aux discussions de bistrot ce soir à l’apéro.
Notons enfin que pour les motards, le gouvernement confirme l’obligation de porter des gants et l’instauration d’un contrôle technique obligatoire lors de la revente d’un deux-roues, tandis que le permis A2 (motos de moins de 35 kW) s’étendra désormais à tous les nouveaux motards pendant deux ans quel que soit leur âge, en raison de la « fin de la limitation à 100 ch de la puissance des motocyclettes » au 1er janvier 2016
Pour mémoire, rappelons tout de même les principales causes de décès en France telles que recensées par l’INSEE en 2012 :
Tumeurs (cancers, etc.) : 160 000 morts (28,7%)
Maladies de l’appareil circulatoire (AVC, cardiopathies, etc.) : 141 000 morts (25,3%)
Autres causes : 126 500 morts (22,7%)
Maladies de l’appareil respiratoire : 38 000 morts (6,8%)
Maladies de l’appareil digestif : 22 600 morts (4,1%)
Troubles mentaux : 21 600 morts (3,9%)
Maladies infectieuses et parasitaires (y compris le sida) : 11 500 morts (2,1%)
Suicides : 9 700 morts (1,7%)
Accidents de transports (route, air, mer…) : 3 400 morts (0,6%)
Rappelons quand même que ce ne sont pour l’instant que des propositions pour de futures lois, il nous appartient de nous faire entendre AVANT que celles ci soient votées et validées . Ensemble nous serons plus forts alors affaire à suivre !!
Contrôle technique moto : des arguments pas… par Moto-Magazine
Opposés à la mise en œuvre dogmatique des plans de lutte contre la pollution à Paris et dans les autres grandes villes de France, la FFMC et la FFM appellent les usagers à manifester le 10 octobre 2015 pour que les deux-roues motorisés puissent accéder aux zones à circulation restreinte.
Le 17 aout dernier, la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte a été adoptée et a permis aux communes de mettre en place des zones à circulation restreinte. La ville de Paris a déjà annoncé son plan de lutte contre la pollution en intégrant les deux-roues motorisés au dispositif de restriction au même titre que les voitures. La FFMC et la FFM regrettent cette manière dogmatique de lutter contre la pollution atmosphérique au regard du faible impact de ces véhicules dans la pollution et des impacts sociaux négatifs engendrés.
Une politique mal ciblée
Pour la FFMC et la FFM, interdire les 2RM en ville est un non-sens étant donné la faible part de ces derniers dans la pollution atmosphérique urbaine et compte tenu que ce mode de transport contribue à la fluidité de circulation et à l’optimisation de l’espace urbain dédié au stationnement. Ce constat est partagé par le Parlement européen qui a rappelé récemment l’intérêt des 2RM pour la mise en place d’une mobilité durable.
Une politique trop contraignante
La pollution atmosphérique a été occultée durant de nombreuses années par les pouvoirs publics. Ils ne peuvent aujourd’hui vouloir rattraper leur retard en restreignant de manière disproportionnée les libertés des usagers. Aussi, pour le trafic routier, des progrès notables sont déjà là grâce à l’évolution des normes antipollution, permettant au renouvellement naturel du parc de véhicules d’avoir un effet très positif sur la qualité de l’air.
Une politique antisociale
Le besoin de mobilité des personnes ne peut être sacrifié sans une réflexion en amont sur l’organisation économique et sociale des territoires. La mise en place de zones à circulation restreinte, basée sur l’année de mise en circulation des véhicules, discrimine les plus bas revenus qui ne pourront pas se payer de véhicule neuf alors qu’ils ont un besoin vital de se déplacer.
Toutes les informations sur les lieux et horaires de rendez-vous très prochainement.
Contacts presse :
Fédération Française des Motards en Colère – 01 48 18 03 20
Fédération Française de Motocyclisme – 01 49 23 77 24